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海口多数餐馆未营业的哥吃饭难 有人选择“蹭饭吃”

南海网 http://www.hinews.cn 时间:2020-02-28 11:24 来源:南国都市报 作者:王小畅

  海口出租车司机:复工找不着吃饭的地方 多数饭馆未正常营业,有的司机靠零食 有的饿了喝水

  的哥饭难

  出租车司机在海口美兰机场接客排队较久,期间为吃饭发愁。

  这周以来,随着企业复产工人返岗,海口市区逐渐恢复活力,路面上车多了,人也多了。复工出车的出租车司机也一天比一天多,但是很多餐饮店仍未恢复正常营业,出租车司机复工的这些天里,到了“饭点儿”难找到饭店吃饭,他们为此只好另寻办法填饱肚子。

  的哥午餐吃饼干,随后扔掉了包装袋。

  同学把饭菜放小区门外 的姐复工后“蹭饭吃”

  2月25日下午,南国都市报记者在海口博雅上街通过滴滴出行App叫车,很快就有网约车司机接单。大约几分钟后,一辆日产牌的网约车开到记者跟前,驾车的是女司机黄师傅,车子前排和后排被防护膜隔开,车内可以闻到消毒水的气味。

  19日,海口市恢复网络预约出租车运营,休息了10天的黄师傅没有马上复工。“公司要求安装隔离防护膜,我的车在那天晚上才装好,所以第二天才复工。”黄师傅说。

  复工的这几天,黄师傅发现街上的行人和车辆逐渐增多,她每天的接单量也呈上升趋势,“第一天复工才跑了150元,第五天最多,接了18单,总共是330元。”

  这样的接单量,相比于疫情之前,黄师傅认为还是少。“以前一天至少可以接二三十单,现在一个小时能够接到两单就很幸运了。有一天,我等了5个小时才接到一单。”黄师傅称,她的积分比较高,她接的单量都这么少,积分低的司机就更难接到单了。

  除了单量少外,复工后怎么解决“工作餐”也是黄师傅一件不得不面对的“考验”。“路上的饭店大多数没有开门营业,不能像以前那样在外面吃午饭了。”黄师傅笑了起来,她说自己选择“去找同学蹭饭吃”。

  黄师傅的同学住在海口市琼山区,小区禁止外人进入。这几天,黄师傅开空车到同学家小区附近,立马给同学打电话。“我来吃饭了!”黄师傅电话里不跟同学客气,她同学挂电话前还嘱咐一句:“不要进小区,我现在就送饭下去!”

  同学的热情,不仅解决了黄师傅的“温饱”,也让她收获了一份幸福。“自己带盒饭也可以,但放在车上冷冰冰的,哪能比同学端下来的热乎乎饭菜好吃。”黄师傅说,以前单量多的时候,最多间隔十多分钟就有新单,根本没时间像这样去同学家蹭饭了。

  海口很多餐馆还没恢复营业(记者汪承贤 摄)

  出车在外靠零食充饥 “9元的饼干吃一天”

  相比黄师傅去同学家蹭饭,网约车司机阿杰(化名)就没这么“幸福”了。

  27日上午,阿杰驾车到海口白龙路的加气站加气,对于复工后的吃饭问题,他连连摇头,然后转身打开车门,从里面拿出一个红色的塑料袋,里面装着一些饼干的包装袋。

  “这几天都这样,没办法。”阿杰称,因为现在饭店开得少,不可能为了吃顿饭开车到处找,就近找不到饭店就只能吃饼干。

  阿杰以前出车在外,逢饭点儿时都会就近找家快餐店,一顿快餐在20元以内。“现在很省,一包9块钱的饼干吃一天,晚上回家也懒得动,再泡碗方便面吃。”阿杰苦笑着说。

  相比于吃饭问题,阿杰更在乎接单量。“现在的乘客太少了,一天拉不到几个人。”阿杰给记者展示了26日的接单情况,当天他出车10多个小时,才赚到140多元,大约接了10单。“我今天有点不想出车,但在家待着也无聊,所以还是出来跑跑。”阿杰说。

  记者随机采访多位出租车司机,他们的“工作餐”多数是面包、饼干,有的司机在出车途中遇到卖盒饭的饭店时,会停车打一份。但这种运气并不太多。

  “我们单身青年就只能这样了,希望饭店能够尽快恢复营业。”一名出租车司机称,饭店目前虽然不能提供堂食,但可以卖盒饭。

  曾在机场等客5个小时 买盒饭未果只好回家吃饭

  相比于吃饼干、面包,出租车司机王师傅每天坚持回家吃饭。“外面找饭店比较难,而且在家吃感觉也安全一点。”王师傅27日接受记者采访时介绍,他现在出车一天,勉强能凑够100多元的“份子钱”。

  由于王师傅坚持回家吃饭,车上没有备干粮,两天前他曾遭遇了一次“尴尬”。“25日11点多,我到了美兰机场排队接客,等了5个多小时才接到一个人。”王师傅介绍,现在机场的航班少,旅客数量锐减,出租车排队候客的又多,排进了队伍后又无法出来,只能在那里干等。

  “感觉都快饿晕了,又没有人卖饭。”王师傅以前在机场排队候客,逢饭点会向摊贩买盒饭吃,但是疫情暴发以来没有流动摊贩卖盒饭,“我那天实在饿得受不了就喝水,水喝完了就去机场到达厅接热水喝。”

  当天下午将近4点,王师傅终于接到了一名乘客,目的地是海口国贸。“幸亏目的地离我家没多远。”王师傅把乘客送到国贸路后,便立即收班回家吃饭,“那天真是饿坏了”。

  出租车司机刘师傅认为,跑机场对出租车司机而言喜忧参半。“在市区跑,很难接到乘客。”刘师傅说,他复工这几天,策略是早上打空车去美兰机场排队候客,但是排队等待的时间很长。“26日,我在机场排队四个小时,终于等到一名客人,送完他就收班了。”

  27日,美兰机场又出现了出租车排长龙候客情况。刘师傅给记者提供的现场视频显示,进入出租车通道的停车场内停满了出租车,临时的停车通道出租车也排成了两列。刘师傅称,出租车司机都在抢着接客,他同事打空车去机场后看到这种情形,又打空车回市区了。“今天我在机场看到有小贩卖盒饭了,这让我很开心。”刘师傅说。

  (南国都市报、南海网、南海网客户端记者 王小畅 文/图)

责任编辑:吴立婷
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