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逐梦航迹——海事追梦人事迹展播 | 海口海事局张之强:责任在心间 七年护卫琼州海峡船舶安全

南海网 http://www.hinews.cn 时间:2019-11-14 08:13 来源:南海网 作者:任桐 张录雪 石俊

  前言

  潮起海之南,扬帆逐风浪。

  在中国的最南端,有这样一支队伍,他们管辖着200多万平方公里的海域,约占全国管辖海域面积的三分之二。他们代表国家履行保障水上交通安全、保护水域环境清洁、保护船员整体权益、维护国家海上主权和人民利益的职责。这支队伍就是中华人民共和国海南海事局。

  海南海事局下设海口、三亚、八所、洋浦、清澜、三沙等6个分支海事局,有697名工作人员。他们以海事革命化、正规化、现代化建设为统领,坚持不忘初心、牢记使命,积极投身于海事事业发展的浪潮中,在实干中出彩,在奉献中闪光,用平凡和质朴谱写海南海事人的大美华章。

  南海网特别策划“逐梦航迹——海事追梦人事迹展播”大型专题报道,通过深入挖掘优秀海南海事人的一线故事,全面展现海南海事人的风采。新时代开启新征程,海南海事人始终精进不休、求实担当,誓将所管辖的水域打造成安全之海、清洁之海、合作之海。

  海口海事局张之强。南海网记者 任桐 摄

  2019年,是张之强来到海南的第八个年头。这其中的七年时间,这名山东来的小伙儿始终工作在艰苦的VTS一线岗位。

  说起VTS,张之强用了两个词来解释,一个是服务,一个是管理。他说,VTS意为船舶交通服务,旨在保障船舶交通安全,提高船舶交通效率,保护水域环境。在中国,VTS在提供服务的基础上,又添加了海上交通管理的职责。

  “琼州海峡每年有14万条船舶经过,每天就有近400艘。”张之强说,“在VTS工作,我们的责任就是保障他们的安全。”

  责任,是张之强对海上船舶的承诺,同时也是他对自己的承诺。正是因为这份执着的承诺,张之强从VTS值班员、值班长,升职为中心(代理)常务副主任、通航交管党支部副书记,并先后荣获“交通运输部系统优秀共产党员”“全国海事系统‘庆文式’标兵”等多项荣誉称号。

  “这些称号是肯定,也是提醒。”在张之强心里,初心永不忘,使命永牢记。他说,做什么事都要配得起这身制服。

  穿上海事制服 自此与大海为伴

  海口海事局张之强。南海网记者 任桐 摄

  说起身上庄严的海事制服,张之强坦言,这其实不是他最初的选择,一切都是缘分。

  张之强是山东临沂人,高考报志愿时,他一门心思想穿上军装,走进军校。然而,因为视力问题,张之强被调剂到烟台大学航海技术专业。“这是个冷门专业,就业的路子很窄。”

  毕业后,张之强到青岛任教一年,却感觉已经偏离了自己的职业规划,“那时很迷茫,找不到自己的方向。”这样的状态一直到他毅然参加公务员考试,并顺利考到了海南海事局。

  “我离不开大海,大海有我的梦想。”张之强说,山东虽然是沿海省,但自己却生于内陆,所以儿时对大海并没有概念。直到他在烟台大学上学,他才开始接触大海。张之强回忆:“学校就在海边,而且航海技术专业的课程也离不开海。海里游泳、跳水项目、船艇项目等,都是在那片美丽的大海中完成的。”

  张之强真正爱上大海,是从2012年来海南海事局任职的时候。“天蓝海蓝,海南的海尤其美。”这份爱,把他留在了海南,扎根在了海南。同时,这份工作,也使他自此与大海为伴。

  打下一场场硬仗 安全监管15余万艘次过峡船舶

  海口海事局张之强。南海网记者 任桐 摄

  工作中的张之强,一如他名字中的“强”字,真是一名能打硬仗的“战士”。

  最大的一场仗就属2018年春节期间雾锁琼州海峡那次了。2月19日至21日,农历大年初四至初六,这是交管中心节后最为繁忙的三天,正赶上返程高峰,而这三天恰逢张之强值班。

  第一天,琼州海峡早早迎来了离岛高峰,因浓雾频发,大面积车客积压滞留。VTS中心的电话此起彼伏,张之强值班的8个小时中,来不及喝一口水,顾不上吃口饭,来不及上趟厕所,共接了200余个电话。凌晨时分,下班的张之强却没有回家休息,就在中心休息室席地而卧。“浓雾这么严重,过峡船舶、渔船多,万一有应急事件,我还可以帮上忙。”

  第二天,停航依旧,来自各港航企业的、过海旅客的电话一个接着一个打来,张之强便一个个地解释说明。就这样,又接了8个小时的电话。那天下午下班时,他突然头痛,发起了高烧。然而,这一天并没有就这样结束,输完液后是晚上11点,张之强还是又从医院返回了VTS中心。

  第三天是从零时算起的,依然是8个小时,张之强带病继续奋斗在疏导车客、船舶交通和过峡船舶监管的繁忙工作中,一夜未眠。

  这样的忙碌并非偶然,每天的VTS中心都很繁忙。“走上工作岗位的一刻,就得打起百分百的精神。”据悉,多年来,张之强和他的班组累计避免可能发生的险情事故200余起,安全监管过峡船舶15余万艘次,为8000余艘过峡外轮、1500余万过峡旅客、350余万过海车辆提供了优质的海事服务,值班中未发生任何有监管责任的事故。

  责任始终在心 协调救助150余名遇险人员

  张之强,这位工作中的硬汉,也有他内心的柔软。这种柔软来自一次次的海上救援。据了解,工作七年间,张之强参与了各类海上搜救行动近30起,协调救助各类遇险人员150余人。

  “一般情况下,我们的救援主要是接报险情,沟通协调。”张之强说,接到险情后处理的一整套流程都在脑子里。

  2019年3月21日,琼州海峡西口附近发生渔船碰撞事故,8名人员落水。张之强首先接到了险情汇报,他按照流程立即启动应急预案,核实险情,并采取措施开展救援。

  “虽然不在现场,但从电脑监管程序可以看到搜救船的工作轨迹,心里就一直提着。”张之强说,每次救援,都是一场和“死神”抢人的过程,各方的救援互相协调很重要,而我们就是这个协调的枢纽。

  那天,经过海口海上搜救分中心近3个小时的努力,最终7名渔民成功获救,另有1人失踪,搜救仍在继续。“当天,失踪者的孩子跑到单位来,哭着恳求一定要帮他找到爸爸。”张之强说,那一刻,心里一下子感觉很难过,因为我也是爸爸。

  “我们尽全力了,然而,最终失踪的1人依旧没有找到。”事隔半年多,张之强说到这时,有些哽咽。他说,那件事让他深刻地意识到这份职业的责任,也让他把内心的柔软转化为一股坚强的力量,投入到他所热爱的海事工作中。

  (南海网、南海网客户端海口11月14日讯 南海网记者 任桐 实习生 张录雪 通讯员 石俊)

责任编辑:王平
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